J'ai essayé des Salomon Equipe je sais plus quoi en Bulgarie. Il parait qu'il s'agissait de pompes de compet' mais si je ne peux l'affirmer je usis sûr d'une chose au moins: ça passait autrement mieux qu'avec mes pompes à moi.
D'après ce que j'ai compris, ces shoes avaient un flex de 120... Alors la question c'est qu'est-ce-que le flex précisément?

Ne dîtes pas "ben, c'est la rigidité" parce que je demanderais "la rigidité de quoi?".

Et à vous utilisateurs des JMR, quelles pompes le feraient le plus pour une utilisation 50/50 piste/peuf?

Merci
Duj

>Ne dîtes pas "ben, c'est la rigidité" parce que je demanderais "la rigidité de quoi?".

Ben c'est la rigidité!!!
Bon être à peu près clair, le flex c'est la dureté de la flexion de la chaussure. Ta chaussure forme un angle et lorsque l'on appui sur la languette l'angle diminue. Plus un chaussure est rigide et plus elle va être précise et plus la conduite du ski sera précise. Une chaussure qui a un flex peu élevé bougera plus, sera moins précise et plus confortable...

L'indice de flex est la rigidité de tige de la chaussure sur les mouvements de flexion de cheville.
Pour un même chaussant, une chassure plus rigide est en principe plus précise car elle retransmet mieux les actions du skieur.
Une chaussure rigide est aussi plus exigeante car la position sur l'avant (en flexion de cheville) est plus dure à tenir (puisqu'il faut exercer une plus grande force sur la languette de la chaussure).
Les mouvements de terrains seront retransmis un peu plus brutalement au tibias mais le confort dépend aussi de la progressivité du flex (une chaussure souple qui sécrase au moindre mouvement de terrain jusqu'à un point dur sera plus confortable sur les petits mouvements mais peu devenir très inconfortable sur les gros).
En général, les bons skieurs ou skieurs agressif se sentent mieux avec des chaussures rigide.
Par ailleurs, l'indice de flex n'est pas normalisé (un flex de 120 chez Salomon est plus rigide que chez Lange par exemple) et la rigidité de la chaussure varie selon la température.
Cela dit, quelle que soit la marque, un flex au dessous de 90 correspond à une chaussure "confort" et un flex au dessus de 95-100 à une chaussure "précision", les flex à partir de 110-120 à une chaussure "competition".
Chez Salomon :
La gamme frestyle a des flex aux alentour de 90-95.
La gamme freeride aux alentour de 100-110 selon le niveau de gamme.
La gamme alpin aux alentour de 100-120 selon le niveau de gamme.
Moi, pour un poids de 72kg et 1,80m, j'ai des Salomon XWave 10 (flex 110) qui correspondent plutot bien à une utilisation piste/hors piste. Par temps très froid, je trouve leur flex un peu "sec" sur terrain très défoncés. Par temps plus chaud, le flex est largement assez souple.

Le message ci-dessus est de moi (déconnexion)

Donc tu dis que les JMR se conduisent plutôt avec un flex faible?... ou tout au plus moyen? Etan donné que j'ai malheureusement plus l'occasion de manger de la piste que de la peuf j'imagine qu'il vaudrait mieux aller chercher plus rigide non?

Pour les JMR........et le reste.....,
J'ai changé cette année mes Salomon XWAVE 10 (modèle free ride à la base) contre des NORDICA DOBBERMANN FLEX 110 (modèle de schoes exclusivement piste).
Hyper précises aux pieds et que l'on peut en fin de compte, utiliser sans problèmes en tout terrain.

Donc à mon avis et avec le recul, part sur un flex 110.
Mais n'hésite pas à essayer un max de marques, elles ont toutes un chaussage et une tenue différente.